车友都在聊奥迪共享汽车怎么用汽车热门榜
关注上汽奥迪A7L：上汽打造，智能互联一键可达每一刻都充满了惊喜和期待,每一次驾驭都如同在舞台上的舞蹈,与汽车共享那份独特的韵律。上汽奥迪A7L带我们走进速度与激情的世界,用创新的科技与精湛的工艺为我们塑造出一款集操控与舒适于一体的豪华轿车。
2024-03-22评论点赞收藏分享钛媒体APP
关注共享汽车，昙花一现为了便于出行，很多人在有一定经济能力的时候就会选择买车，但是汽车作为一个大件，汽车厂家为了售车开始捆绑汽车金融0首付方案，但高昂的经济压力还是让一部分人望而却步，于是就有公司看重这个空窗期，推出了共享汽车业务模式，并得到众多公司的认可纷纷跟进，让共享汽车在2017年火爆一时。
2023-04-18114评论10点赞收藏分享郑谊
纳米06车主·新提车关注奥迪Q6 e-tron要来了，采用PPE平台！上汽奥迪国产！奥迪Q6 e-tron上市在即，近日外媒捕捉到了大部分被拆除了伪装膜的车辆。奥迪Q6 e-Tron的车身类型有两种，基本款SUV和Coupe型运动版。Q6e-Tron将成为首款采用高端平台电气（PPE）架构的奥迪，该架构与A6e-Tron和下一代保时捷macan共享平台。
2023-12-096评论点赞收藏分享Auto来电
关注个人信息上“保险”，“用惯了”数据的车企应如何自处？8月20日，十三届全国人大常委会第三十次会议通过了《中华人民共和国个人信息保护法》，并自2021年11月1日起施行。
2021-08-24评论点赞收藏分享中国汽车消费网
关注大众学聪明了！这些车居然用的奥迪/保时捷零件众多国际一线车企中，大众集团可谓是儿孙满堂，10万的家用车看似跟上百万的豪车泾渭分明，而实际上，模块化平台的概念让很多低端车也享受到了高端车的“待遇”，很多特有技术和零部件有着高度相似性，这也为低端车型注入了旺盛生命力。
2020-03-314评论点赞收藏分享电车圈
关注和奥迪A6共享平台，全新智己L7标配四轮转向和激光雷达全新智己L7，重点在智能化和舒适性上下功夫。2月24日，全新智己L7上市，本次共推出4个版本，售价区间为29.99万到41.99万元，在3月底之前下定还有限时赠送的购车权益。
2024-02-25评论点赞收藏分享不凡Kxu
关注只有比亚迪，才能救奥迪？1988 年，当德国奥迪与中国一汽在长春签署“关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”时，这家总部位于德国英戈尔斯塔特的汽车公司一定不会想到，在中国躺着“数”了三十五年钞票后，竟然要开始从自己口袋里掏钱，倒付给中国品牌了。
2023-12-24评论点赞收藏分享IT之家
关注保时捷Macan EV同平台，奥迪Q6 e-tron电动汽车3月19日全球首发IT之家 3 月 6 日消息，奥迪汽车官宣，旗下全新纯电车型 —— 奥迪 Q6 e-tron 将于 3 月 19 日全球首发。该车基于保时捷共享的 PPE 平台打造，将拥有两款配置，分别为 55 e-tron 和 SQ6 e-tron，都将使用 100kWh 电池和双电机配置。
2024-03-06评论点赞收藏分享车技集合
关注全新一代奥迪Q5要来了？或配8AT变速箱，外观更帅气，值得等吗？不论新势力、新能源制造商们怎么打智能战，豪华汽车市场中的三大品牌，仍旧牢牢把持着豪华SUV市场的话语权，这并不是说BBA打造出了多完美的豪华电动SUV，而是在于它们在燃油SUV市场的强大。就说这奥迪Q5（国内称奥迪Q5L），其在去年就以13.
2024-01-3058评论13点赞收藏分享聊车课堂
关注奥迪A4L 2.0T发动机技术解析，三种功率调校版本，表现如何？一汽-大众奥迪在2020年完成对奥迪A4L中期改款生产的同时，也首次在其国产产品阵容里实现了全系2.0TFSI涡轮增压发动机的覆盖，尽管国内消费者还是没有能够等来一台8AT变速箱，而且2.0TFSI实际还采用了低、中、高三种功率调校版本，但国内消费者对于豪华轿车的“排量虚荣”确实得到了满足。
2022-05-1970评论9点赞收藏分享高级雪碧4l7
关注提问#人人写点评决赛圈了！华为m5、奥迪Q3、宝马3系，怎么选
宝马3系车友圈2024-05-2710回答收藏分享猪哥哥V
关注提问问:奥迪a4l有办法把宝宝安全座椅放在中间吗？ 大家怎么放的或者买的什么品牌的座椅。
奥迪A4L车友圈2024-05-276回答收藏分享自强不息西柚zAH
AION V车主·车龄3年关注电动车里程焦虑怎么破#电动汽车里程焦虑怎么破一直在懂车帝看到各品牌车评，续航400-1000，可无论是多少续航，都逃不掉里程焦虑的困扰，我自己也有一台续航600的纯电动车，用车前期，无论做多好的规划，也无法避免在高速上跑到1%，紧张到踩电门都心虚，几年过去了，偶尔还会碰到这种情况，下面我将通过自己的使用心得，来分析一下如何破解电动车的里程焦虑这件事，希望我的分享可以给车友们一些借鉴，更希望可以让厂商得到一些启发，让产品越做越好。
1.里程算法，目前新能源车续航算法大多都是理论上的，或者实验室跑出来的，就是所谓的CLCT，新用户在用车的时候对实际续航基本靠估算和猜算，所以在做行程规划的时候也是如此，比如我要回老家，里程共600公里，我的车CLCT续航600公里，我先保守估计打六折，也就是实际续航360公里，那么我心里有数了，跑300公里就进服务区休息充电，然后一口气跑到家，如此完美的算法，心里直呼自己真牛，可实际呢，开始的旅途心里美滋滋，想着回趟家只要充电150元，开油车得400，心里美到不行，实际开了100公里，发现不对，系统也掉了180的续航，还剩420续航，虽然续航掉的有些厉害，但此时还没慌，继续以120-130的速度欢快跑着，实际开到220公里的时候，导航系统提示我提前一个服务区下去充电，我开始纳闷了，系统显示续航里程190公里，我还有80公里就可以去到我规划的服务区，这个服务区很大，而且是五星服务区，为什么要我提前进服务区？我掐指一算，打五折，我也能开95公里，不可能到不了，所以我就继续欢快的开着，结果开着开着，距离服务区五公里的时候，续航显示2%，速度我降到了80码，焦虑了小十分钟，好在还是开到了，有惊无险。
通过上面的例子，我想说，里程焦虑是算法不直观或者不准确带来的，和你的车CLCT是多少没有关系，CLCT1000的车，也会碰到上述情况，而且一味地追求续航，车贵不说，往大了说，浪费资源。车系统应该更直观的显示动态实际续航，而不是通过掉电来显示，不知道大家能否理解，就是说这一秒通过我此时此刻的速度，电耗，以及环境因素，算出来我实际可以跑多远，直观的显示出来，下一秒我突然加速，地板电，那么根据此时此刻的参数算出新的实际续航显示出来。跑一公里掉电两公里的情况实在是太滞后了，地板电一公里掉三公里也有可能，难不成要人的大脑来不停估算里程吗？很多人会说，你就不能规划早点充电吗？说这话的基本都不是实际用户，我买相应续航的车，在买车前就一定根据自己的需求想好了，600续航的车，城市怎么也跑400吧，在高速公路上也要跑300-350吧，结果还要根据脚法，温度，风力，是否开空调等因素来测算，为了不焦虑，每次剩余续航150-200就要去充电，那不是白白冤枉出了150-200续航的电池钱吗？如果有了动态实际里程，那么用户也就不用猜续航了，焦虑就会减少。
2.充电设施大数据共享，现在只要某导航，很方便所有的充电设施都清晰的罗列，这个用车焦虑场景就不说高速公路了，要来到城市，或者说是不熟悉的城市，还是我的亲身经历，我去到目的地城市，规划是到目的地城市还剩60公里续航，结果到了目的地只剩下20不到的续航，但是导航显示离我方圆5公里地方有多个充电设施，我首选了一处最近的3.5公里，开到地方是个园区，此时已是晚上，黑灯瞎火，没找到，继续找，又去到一个4公里外的地方，是个停车场，门岗无人值班，包月车才能进去，此时续航又只剩2%，又规划下一个点，不敢走远，去到了一个小区充电，小区内油车占了位置，还等物业来处理很久，还付了10元停车费，体验很差，折腾到深夜。
大家可能会说你去那里了？当然去的是个三四线城市，在大城市这样的概率几乎没有，但其实大城市的郊区也会有个别这种现象，我就想说其实大数据完全可以把这类问题解决，比如公路塞车，导航都可以把用户上传的情况实时显示出来，为什么不能把充电设施所在地的情况实时更新呢，如果可以显示充电地设施好坏、数量、充电功率、充电电费、是否需要停车费、是否提供等待休息、是否有卫生间等等信息实时提供给用户，那么我想到处找桩充电的情况就能缓解，对急需充电的车友告别里程焦虑就很友好。
以上就是我根据自身用车经历给出的两点建议，希望得到车友的共鸣，也希望厂商和服务商可以看到，做一些可行的改变。
如果您还有什么可以解决里程焦虑的好办法，在评论区发出来吧，大家共同学习讨论！
AION V车友圈2024-05-27评论点赞收藏分享自强不息西柚zAH
AION V车主·车龄3年关注如何破解电动车的里程焦虑一直在懂车帝看到各品牌车评，续航400-1000，可无论是多少续航，都逃不掉里程焦虑的困扰，我自己也有一台续航600的纯电动车，用车前期，无论做多好的规划，也无法避免在高速上跑到1%，紧张到踩电门都心虚，几年过去了，偶尔还会碰到这种情况，下面我将通过自己的使用心得，来分析一下如何破解电动车的里程焦虑这件事，希望我的分享可以给车友们一些借鉴，更希望可以让厂商得到一些启发，让产品越做越好。
1.里程算法，目前新能源车续航算法大多都是理论上的，或者实验室跑出来的，就是所谓的CLCT，新用户在用车的时候对实际续航基本靠估算和猜算，所以在做行程规划的时候也是如此，比如我要回老家，里程共600公里，我的车CLCT续航600公里，我先保守估计打六折，也就是实际续航360公里，那么我心里有数了，跑300公里就进服务区休息充电，然后一口气跑到家，如此完美的算法，心里直呼自己真牛，可实际呢，开始的旅途心里美滋滋，想着回趟家只要充电150元，开油车得400，心里美到不行，实际开了100公里，发现不对，系统也掉了180的续航，还剩420续航，虽然续航掉的有些厉害，但此时还没慌，继续以120-130的速度欢快跑着，实际开到220公里的时候，导航系统提示我提前一个服务区下去充电，我开始纳闷了，系统显示续航里程190公里，我还有80公里就可以去到我规划的服务区，这个服务区很大，而且是五星服务区，为什么要我提前进服务区？我掐指一算，打五折，我也能开95公里，不可能到不了，所以我就继续欢快的开着，结果开着开着，距离服务区五公里的时候，续航显示2%，速度我降到了80码，焦虑了小十分钟，好在还是开到了，有惊无险。
通过上面的例子，我想说，里程焦虑是算法不直观或者不准确带来的，和你的车CLCT是多少没有关系，CLCT1000的车，也会碰到上述情况，而且一味地追求续航，车贵不说，往大了说，浪费资源。车系统应该更直观的显示动态实际续航，而不是通过掉电来显示，不知道大家能否理解，就是说这一秒通过我此时此刻的速度，电耗，以及环境因素，算出来我实际可以跑多远，直观的显示出来，下一秒我突然加速，地板电，那么根据此时此刻的参数算出新的实际续航显示出来。跑一公里掉电两公里的情况实在是太滞后了，地板电一公里掉三公里也有可能，难不成要人的大脑来不停估算里程吗？很多人会说，你就不能规划早点充电吗？说这话的基本都不是实际用户，我买相应续航的车，在买车前就一定根据自己的需求想好了，600续航的车，城市怎么也跑400吧，在高速公路上也要跑300-350吧，结果还要根据脚法，温度，风力，是否开空调等因素来测算，为了不焦虑，每次剩余续航150-200就要去充电，那不是白白冤枉出了150-200续航的电池钱吗？如果有了动态实际里程，那么用户也就不用猜续航了，焦虑就会减少。
2.充电设施大数据共享，现在只要某导航，很方便所有的充电设施都清晰的罗列，这个用车焦虑场景就不说高速公路了，要来到城市，或者说是不熟悉的城市，还是我的亲身经历，我去到目的地城市，规划是到目的地城市还剩60公里续航，结果到了目的地只剩下20不到的续航，但是导航显示离我方圆5公里地方有多个充电设施，我首选了一处最近的3.5公里，开到地方是个园区，此时已是晚上，黑灯瞎火，没找到，继续找，又去到一个4公里外的地方，是个停车场，门岗无人值班，包月车才能进去，此时续航又只剩2%，又规划下一个点，不敢走远，去到了一个小区充电，小区内油车占了位置，还等物业来处理很久，还付了10元停车费，体验很差，折腾到深夜。
大家可能会说你去那里了？当然去的是个三四线城市，在大城市这样的概率几乎没有，但其实大城市的郊区也会有个别这种现象，我就想说其实大数据完全可以把这类问题解决，比如公路塞车，导航都可以把用户上传的情况实时显示出来，为什么不能把充电设施所在地的情况实时更新呢，如果可以显示充电地设施好坏、数量、充电功率、充电电费、是否需要停车费、是否提供等待休息、是否有卫生间等等信息实时提供给用户，那么我想到处找桩充电的情况就能缓解，对急需充电的车友告别里程焦虑就很友好。
以上就是我根据自身用车经历给出的两点建议，希望得到车友的共鸣，也希望厂商和服务商可以看到，做一些可行的改变。
如果您还有什么可以解决里程焦虑的好办法，在评论区发出来吧，大家共同学习讨论！
AION V车友圈2024-05-274评论8点赞收藏分享橙子和橙子橙子
关注兄弟们，我上岸了谈谈购车想法和开了这几天的小感受：
2.0的奇骏开了9年14.3万公里了，也挺好。去过西藏、江苏、敦煌、伊犁等地从没把我撂在路上，优点就是个大、底盘高的好处，能装很多东西。日系车缺点就是皮大馅薄一碰会碎一地，开时间长底盘松散，吱吱响。
这不近些日子工作做的挺好，就膨胀了，一直想换车而且是BBA梯队，当然轿车不考虑。
对比完X3、Q5L坚定不移的要换大的GLC，有礼儿有面儿，虽说它两贵个五六万，关注GLC一年多吧。
后面看到Q6，店里去看了两次，也是试驾了一次，有萌生选Q6的想法。但价格不好，乌鲁木齐店里就便宜3万没得商量。后面有看到满网飘的员工价，动心了。加了不少“奥迪员工”群或个人微信。一直盼，这不在群里盼了大半年渺无音讯。我坚信员工价是真的，但有没有了不好说，后来一想怎么可能掉到30多万，那不让小弟Q5没活路了。等不及了，于是五六天前找人，找到老总
七座齐云羽林49.76万一口价40万入手。
加了北京4S店销售，落地地价42万左右，我是40车价+3.5税+0.78保险落地的。我想，去趟北京或外地来回的费用便宜不了多少，万一遇到突然冒出的杂七杂八的费用，到了人生地不熟的地方太被动。虽说常州比格等二手车商价格也很香，但是怕套路太深：是不是水泡、火烧、换件啥啥的，我啥也不懂，后面质保也扯皮，也就算了。
开了这几天感觉挺好，方向盘轻、车比较灵敏、车身宽敞、配置还有的都有了。
虽说比GLC超出预算五六万，但值。那个汽车人老总也给我找了X5低配版55万和高配版58万试驾车，跑了8000公里，我也没选，工作性质有些张扬，不合适。
以上罗里吧嗦这些，就是这几天的经历。见笑了
奥迪Q5L车友圈2024-05-271评论1点赞收藏分享用户3216928081062
奥迪Q5L车主·车龄1年关注提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ 奥迪Q5L2024款45TFSI 豪华动感型 2024-05在石家庄购入 裸车价29.40万元, 落地价35.60万元 买了三年延保和一些保养16888
奥迪Q5L车友圈2024-05-275评论点赞收藏分享漂泊的小许
关注提问#人人写点评宝马X1 325. 奥迪q3 A4L 家用，该怎么的选啊
宝马X1车友圈2024-05-279回答收藏分享用户9334433934196
关注提问奥迪q2l 18款的怎么调节雨刮器喷水高度呀 一个长方形的，旁边条件的为什么不是一字型的调节口，而是一个圆呢是不是坏了
奥迪Q2L车友圈2024-05-26回答收藏分享ing晚风
奥迪Q5L车主·车龄1年关注终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？ 奥迪Q5L2024款40TFSI 豪华动感型 2024-04在金华购入 裸车价30.12万元, 落地价33.08万元 301200含加装20寸轮毂和红内，落地价落地330800，送全车脚垫，3M玻璃膜，车模，雨伞，公仔 。 按揭
奥迪Q5L车友圈2024-05-265评论1点赞收藏分享阿贵阿贵卖车真贵
关注今天搞钱不积极，明天怎么买奥迪
2024-05-262评论5点赞收藏分享芒果斗地主徐徐
关注买二手豪华车行不行买二手的二线豪华行不行
一直想买一个豪华品牌的轿车。想了好多年，可惜新车太贵了，不知道二手车是否能够选择？预算大约14万左右，朋友们帮忙支支招。
首先关注的是凯迪拉克ct5，我就喜欢他这种颜值美系豪华车的感觉，据说它的动力也不错，匹配的是10at的变速箱。但是都说它的保值率出奇的差。不想开了，再卖特别不值钱。
沃尔沃s60。都说沃尔沃的安全性能好，车身坚固，但是好像它的销量并不怎么样，保养维修的价格也很贵，也不知道是不是真的。
宝马3系，都说宝马是驾乘者之车，操控性能好，开起来比较爽 ，但是他的空间感觉不算太宽敞，据说老车异响严重，而且维修保养的成本超高。
奥迪a4l。现在的奥迪感觉外观做的也是相当不错。车子内部看起来也挺豪华的，但是发动机烧机油的问题会不会发生？
怎么办呢？在网上一看，不管哪个品牌的车都有毛病，买二手的是不是毛病更多？
凯迪拉克CT5车友圈2024-05-261评论1点赞收藏分享倪好647
关注提问沃尔沃xc60致远豪华和奥迪Q5智雅应该怎么选择啊？！？
奥迪Q5L车友圈2024-05-254回答收藏分享倪好647
关注提问xc60致远豪华和奥迪Q5智雅应该怎么选择啊？！？
沃尔沃XC60车友圈2024-05-2521回答收藏分享查看更多